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● 免徵信，免保人（退票，卡債過高，房貸遲繳）皆可承作。 申請需備文件
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一條全長480米的大橋終於在昨天通車，正式投入使用，徹底解決瞭昆曼大通道5年來通而不暢的尷尬境況。昨日，連接老撾會曬和泰國清孔的會曬大橋（又稱泰老第四友誼大橋）在中老泰三方高層的見證下，於北京時間上午11時開始發揮它應有的作用。至此，從雲南昆明出發，最終抵達泰國首都曼谷，橫跨三個國傢，綿延1800多公裡的昆曼大通道正式全線無縫連接。正如儀式現場熱烈的氣氛一樣，人們希望大橋的通車能夠實現三國在物流、人員往來、旅遊等方面的長足發展。雲南省副省長高樹勛在接受本報獨傢專訪時透露，會曬大橋的正式通車，把泰國、老撾和中國西南的廣大市場連接瞭起來。目前，雲南省正在發起建立覆蓋中國、泰國、老撾和緬甸四國的黃金旅遊區。英拉率領泰國官員參加通車儀式。泰旅局駐昆辦 李前東 攝現場3國高官見證大橋通車當地時間昨日上午7點，小雨，記者一行乘車進入清孔。這座泰國的邊陲小城因為皇室成員詩琳通公主的到來顯得格外興奮，路邊又增加瞭不少代表詩琳通的紫色旗幟。天雖未全亮，不少民眾已經冒著細雨盤坐在路邊，手持泰國國旗，臉上的喜悅顯而易見，人們不時交頭接耳，四下張望，等待著詩琳通的到來。對於此次通車，中泰老三方均以高規格應對，除瞭主嘉賓詩琳通外，泰國看守總理英拉，泰國交通部部長，國道局局長，清萊府尹；老撾國傢副主席本楊，總理通辛到場參加儀式；雲南省副省長高樹勛等也在儀式現場見證這一歷史時刻。泰國軍方也出動部隊，與警方一起負責現場的安保工作。與11日的冷清不同，記者到達清孔口岸時，已經有大批泰國政府工作人員抵達現場，均身著泰國特有的白色工作服。在嚴格的安檢過後，記者乘坐統一安排的車輛前往大橋中央的儀式現場。北京時間10點，英拉抵達。按照泰國的習俗，凡是有重要的活動時，均會邀請得道高僧到現場誦經祈福，此次也不例外，一共8位高僧在儀式主會場泰國側的休息區就坐。英拉到達現場的第一件事就是雙膝跪地，燃香跪拜佛像，並向就坐的高僧問候。之後英拉一行先來到儀式場地中央，與老撾副主席本楊、總理通辛等人交談。9點半，英拉率領泰國政府主要官員，在路邊一列排開，等待詩琳通的到來。北京時間11點，在本楊和英拉發表講話後，詩琳通與本楊準時按下瞭代表通車的按鈕，泰國僧人開始誦經吟唱。會曬大橋正式通車。影響雲南將與老泰緬共建黃金旅遊區“中老泰三國正在簽訂一個運輸便利化的協議，我們要做到簡化手續，通關便利化，提高公路的運輸效率”，雲南省副省長高樹勛在接受本報記者采訪時表示，會曬大橋的通車將能夠把泰國、老撾和中國西南廣大市場連接起來，實現互通有無，推動區域內經貿、物流、人員往來等方面的發展。“對於雲南和泰國來說，泰國有熱帶水果蔬菜，雲南則有高原特色溫帶作物。”在采訪中，高樹勛表示，借著通車的契機，雲南省正在倡議建立一個黃金旅遊區，范圍涵蓋瞭中老泰緬四國，線路將從雲南磨憨口岸出發，沿著老撾Tongqiao,泰國清萊，緬甸大其力，最終回到雲南境內。對於黃金旅遊區成形的時間，高樹勛表示，目前還在與各方協商推進當中。“這實際上是把中泰緬老四個國傢連接起瞭，共同打造一個黃金旅遊圈，吸引全世界的遊客，沿著這條線路遊覽四個國傢。現在我們雲南正在發起，得到瞭三國的積極響應。”焦點貨車今日起通行無阻 通關費用按車輪數算在2008年通車之後，昆曼公路一直面臨著通而不暢的尷尬，其中清孔和會曬段的大橋修建問題是最大的瓶頸，物流成本過高也一直困擾著昆曼公路。清孔和會曬之間的湄公河輪渡費用以及滯留帶來的附加費用被認為是物流費用被拉高的一個重要因素。如今，昆曼實現瞭全線陸路暢通，就會曬大橋的通關費用問題，泰國清萊貿易辦公室給出瞭收費明細。根據規定，今後，過橋車輛按照乘用車和貨車劃分，其中，乘用車最低收費泰方為50泰銖，老方為1.3萬基普，均約等於人民幣10元，最高為200泰銖和5.4萬基普，約合人民幣40元。而貨車方面，四輪到十輪貨車的收費為50泰銖（老方1.3萬基普）到500泰銖（老方13.5萬基普）。人們一直在爭論是否大橋通車後會減少通關時間和通車費用，對於這個問題，記者做瞭一個對比。記者在今年7月份乘車沿著昆曼線來到老撾會曬，老撾口岸每天都擠滿瞭大型的拖掛貨車和轎車。一個現實的問題是，輪渡公司的拖船大多使用年限較長，船的甲板頂端大多有破損，有些向上卷起，對於底盤較低的轎車來說，如何避免車輛被刮傷成為瞭不少司機頭痛的問題。同時，在大多數時候，貨車和轎車是同在一條船上，兩方經常為避免碰撞刮擦，不得不在船員的引導下不停調整車位。兩邊口岸還存在的一個隱患，由於船舶長期的碰撞，與船舶接觸的那部分路面損毀嚴重。在下船時，船員一般會在船頭鋪上兩塊木枕，車輛需要從上面小心翼翼地駛過。如果駕駛技術不過關，很容易卡在船頭，這些因素在很多時候造成瞭輪渡時間的拖延，而輪渡花在橫渡湄公河上的時間並不長，一般才20分鐘。排除通關手續等原因，輪渡很多時候緩慢的原因在於上下船。而對比通關費用，記者從輪渡公司得到的數據是，小車的費用一般在200泰銖，大車1500泰銖。如果過瞭通關時間而不得不通行的話，小車費用會漲到800泰銖，大車則視情況而定，最高的有可能達到7000泰銖。就以上情況來說，會曬大橋通車後，無論是在通車時間或通關費用上都要優於輪渡。大橋還有一個優勢在於，老撾是靠右行駛，泰國是靠左，司機經過輪渡來往兩國，可能難以一下適應兩國截然相反的通行規則。而會曬大橋在大橋主體通過之後口岸之間的路面設計成蝴蝶型，車輛來往兩國可以自然地變換行車道。前日泰方曾有人稱貨車不能通過大橋，記者昨日向大橋建設方、老撾波喬省交通廳官員Thavone先生求證，他說貨車可以通行會曬大橋，隻要是45噸以下的貨車都可以通行。泰國清萊府貿易辦公室提供的收費標準也可以印證。雲南省物流行業協會會長曹榮新從泰國方面也證實，從今天起可以正式通貨車。昨天因為要舉行通車儀式，所以禁止貨物運輸，今天起就可以實現貨物的正常運輸。為瞭觀察現場輪渡情況，記者乘車前往位於清孔一方的輪渡口岸。記者在現場看到，三艘輪渡正停靠在碼頭，路邊也沒有任何貨車停靠，隻有一些觀光車輛和當地的皮卡車排在路邊。輪渡有些破舊，也不見船員，整個碼頭悄無聲息。昨天唯一在渡口通行的是往來泰老兩邊的小型客船，清孔一邊已經聚集瞭不少乘客，不過隻有等到詩琳通離開後，才會開船。磨憨口岸：每天8點半先辦雲南果蔬出口12月11日，昆曼公路的最後瓶頸清孔—會曬大橋通車，標志著雲南與東南亞國傢的國際大通道昆曼公路全線貫通。對此，昆明海關采取瞭有針對性的措施，為磨憨進出口貨物通關提供便利服務。每天8點半，首先集中辦理溫帶果蔬出口。昆明海關助跑雲南出口自2008年昆曼大通道通車以來，交通的便利帶動瞭沿線物流的大發展，作為昆曼大通道上的關鍵節點及通往東南亞最便捷陸路通道的國傢級口岸，磨憨口岸貨運量近年來一直呈現持續、穩定、快速增長的良好態勢。2013年1-10月，磨憨口岸進出口貨值近9.9億美元，與2012年全年進出口貨值相當。10年前，通過磨憨口岸進出口的貨物為7萬噸；2012年，這個數據增到瞭100萬餘噸。昆明海關相關人員介紹，昆曼公路全線貫通，物流時間、物流成本進一步下降，昆曼大通道物流業將迎來新一輪的發展機遇，磨憨口岸也必將迎來進出口貿易活動的新高峰。為此，昆明海關下屬的勐臘海關除瞭實行“5+2”“24小時預約通關”制度，落實分類通關制度以及大力推廣網上電子支付稅費業務外，還針對鮮活、易腐貨物開辟特殊通道，優先辦理進出口相關手續。根據磨憨口岸進出口貨物特點，該關每天8點30分首先集中辦理溫帶果蔬出口手續，對8小時外預約通關的進口熱帶新鮮水果，安排工作人員加班辦理。老撾，不僅僅是通道一年前，隨著這座飛架在湄公河上的大橋合龍，牽動著中老泰三國商界的“經濟大通道”終於從硬件上具備瞭人員、貨物、資金自由流通的基礎條件。而在昨日會曬大橋通車儀式後，作為會曬大橋承建方的中鐵5局，也正式將會曬大橋、通向大橋的11公裡公路以及聯檢大樓移交老方。曾經，在老撾方看來，這條公路僅僅便利瞭中國和泰國兩國的貨物往來，而作為通道的老撾卻難得到實惠。如今，老撾方的態度也發生著微妙的變化。作為中間重要角色的老撾，也在努力讓自己成為昆曼公路上的利益分享者。這種變化從會曬大橋周邊的商業規劃開始。去年此時，會曬大橋聯檢樓周邊的土地上，就可見熱火朝天的項目建設工地。而據老撾波喬省交通廳的相關負責人薩翁介紹，從會曬項目地起7公裡到9公裡處的地方，縱深100米左右，40%的土地已售出。在目前建設中的老撾側海關大樓旁邊，一個名叫AAC的泰國、韓國合資公司已投下瞭巨資，圈好瞭地，其已購地皮面積約354公頃，現正準備建設大型酒店。R3公路（昆曼公路老撾段名字）沿線，已經成為中國、老撾、泰國、韓國的投資方看好的“聚寶盆”。在昆曼公路老撾的最後一段，有中國人投資的私立醫院，和當地省政府即將要建設的加油站。老撾啤酒公司也正與當地政府探討在附近投資建廠的新規劃。另外，項目地附近還要規劃占地約200公頃的旅遊度假休閑區，正形成倉儲物流、旅遊休閑度假投資的集聚地。從會曬開始，老撾嘗到開放經濟的甜頭，而老撾也不再隻是便利中泰兩國經貿往來的通道。老撾正從投資和產業方面獲得實質的經濟發展機會。而這種改變或許會從會曬往北，向昆曼公路沿線擴展，給更多的地區和人口帶來經濟發展的機會。伴隨著會曬大橋通貨車，一些中國磨憨的物流企業開始擔憂自己的生意。“近些年來，泰國的日常生活用品由於越來越得到老撾人的青睞，昆曼公路全線開通勢必會影響到磨憨物流企業這方面的生意。”磨憨一傢物流企業的負責人如是說。一條公路連通中老泰三國，也連通三國的人流、物流、資金流，剩下的將是軟環境和政策、制度的突破。記者 黃超 顧穎 通訊員許志明亟待解決的問題：1、1800公裡卻需要報關四次，昆曼公路上需要通過中國磨憨、老撾磨丁、老撾會曬、泰國清孔四個關口。在昆曼公路全線貫通後，暫時還需要報關4次。何時能減少報關次數至一次？2、泰國國會是否簽署瞭《中老泰三國跨境便利化運輸協定》？中國的物流企業何時可以實現不用換車直接甩掛，貨物不開箱通達泰國？現場特寫詩琳通抵達大橋先拍美景昨天清孔迎來兩件盛事，會曬大橋通車，公主詩琳通親臨，對於泰國人來說，皇室成員的到來給他們帶來瞭無上的光榮，當地居民不僅清洗路面，懸掛旗幟，張貼照片，而且不惜冒雨在路面迎接。泰國看守總理英拉等人先行抵達橋面，迎接詩琳通，皇室的禁衛軍也在她抵達的第一時間撐起皇傢才能使用的青色傘蓋。詩琳通下車後，滿臉笑容，在接受獻花和英拉等人的問候之後，她踏著紅地毯朝著儀式中央走去，不過在幾步路之後，突然停下，隨即拿出一部黑色的手機，站在橋邊，開始拍攝湄公河煙雨蒙蒙的美景。記者拍照“慘遭敵視”泰國民眾對於皇室的尊敬已經變成瞭一種信仰，實際上，這種發自內心的愛戴讓人震撼。泰國有一個習慣就是，除非規定的攝影師，其他人都不允許在皇室成員出現的時候拍照。記者一直對此小心謹慎，不過還是無意中越界，在清孔街頭，大批民眾為瞭一睹詩琳通，早早就等候在道路兩旁，記者擠進人群，大傢都很友好地給記者讓座，邀請我們坐下，看到這樣的盛況，記者忍不住拿出手機想拍攝一張照片，不想此刻公主的車隊剛好駛來，記者的這個動作讓我們一下成為瞭眾矢之的，大傢立刻露出瞭不友好的表情，我們趕緊收起手機道歉，這才避免瞭一場風波。特派記者 楊奇 發自泰國清孔（雲南信息報）
會曬大橋昨通車 物流暢通無阻 中老泰緬四國共建黃金旅遊區
內容來自hexun新聞
新聞來源http://news.hexun.com/2013-12-12/1605149南投房貸67.html
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