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內容來自hexun新聞

新聞來源http://news.hexun.com/2013-10-24/159015196.html

新埔鎮二胎房貸利率5日企合買巴西造船巨頭

一旦完成入股計劃,將是日本造船業史上最大規模的海外投資案件,且通過與新興經濟體企業的資本合作,還能更好地對抗中國和韓國造船企業,從而取得增長曾經的“世界第一造船大國新店區土地貸款率利試算表”日本將目光瞄準瞭巴西造船市場。10月23日,日本共同社稱,日本國內第五大造船公司三菱重工、第一大造船公司今治造船等5傢日本企業聯合宣佈,將出資約300億日元(18.6億元人民幣)獲取巴西造船巨頭ECOVIX-Engevix(下稱“ECOVIX”)30%的股份。共同社稱,除瞭參與該公司的經營外,還將為ECOVIX在巴西近海實施的海底油田開發“提供技術支持”。《日本經濟新聞》透露,一旦完成入股計劃,將是日本造船業史上最大規模的海外投資案件,且通過與新興經濟體企業的資本合作,還能更好地對抗中國和韓國造船企業,從而取得增長。經歷瞭2007年競爭對手中國在造船業的大幅增長、2008年全球金融危機之後,日本造船企業陷入瞭低迷期。以三菱重工為例,2012年,該公司造船完工總量從2011年的19艘下降到17艘,旗下的神戶船廠和下關船廠接單量也比2011年有所下降。為此,日本政府也在為造船業謀劃出路,力求突破中國和韓國的“包圍”,重奪造船第一大國的稱號。2011年7月6日,日本國土交通省公佈瞭提高造船業國際競爭力相關報告書,其中,明確提到瞭“以合並或合作手段”實現產業重新洗牌,推動業務多元化,確保企業的國際競爭力。日本國內造船企業的整合已在進行。稍早,三菱重工確定與今治造船進行合作,市場也一度傳出川崎重工與三井造船合並的消息。而對外,據日本媒體透露的信息,其又看上瞭巴西造船企業ECOVIX。據瞭解,除瞭三菱重工和今治造船,另三傢日本企業是名村造船所、大島造船所及三菱商事。《日本經濟新聞》稱,5傢企業或成立特殊目的公司,已完成對ECOVIX30%的入股計劃。消息稱,預計三菱重工將出資50%,其餘50%由其他4傢企業平攤。日本媒體透露的細節是,上述出資計劃預定在2013年度內完成出資。其中,名村造船和大島造船在生產散裝貨船等方面擁有豐富的經驗,這將為ECOVIX提供技術支持。同時,為瞭傳授焊接等日本的生產技術,日本造船巨頭將向巴西當地派遣多名技術人員。有分析稱,通過對ECOVIX的入股,很可能會讓日本造船企業走上新的盈利通道。資料顯示,Ecovix與巴西石油公司(下稱“巴油”)關系密切,就在10月22日,巴油剛宣佈和道達爾、殼牌、中石油和中海油聯合開采具有日產能力120萬桶/日的巴西深海利貝拉油田,開發周期高達35年。《日本經濟新聞》稱,當地生產的主力產品資源挖掘船的訂單額為每艘800億日元左右,是日本企業盈利主力LNG(液化天然氣)運輸船的4倍。這意味著,能提供深海鉆井船的Ecovix,有望接連獲得資源挖掘船等訂單。進而,入股這傢巴西公司的日本船企也將獲利。事實上,日本企業與巴西的合作早有前車之鑒,三井物產等日本企業上世紀60年代不斷在鐵礦石巨頭淡水河谷進行股權方面的佈局,這不僅讓日本鋼廠獲得瞭權益礦,更客觀上壓制瞭中國等競爭對手。如今,日本船企走上瞭相同的道路,這應引起中國造船企業警惕:一方面,中國造船企業在條件允許的情況下,應涉足更多的高附加值產品;另一方面,中國船企同樣可展開並購之路—假如中國企業能入股世界級大型造船企業,不僅將獲得“分紅”,更能學到高附加值產品的生產、開采等各方面經驗。
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